Véhicules blindés, aviation militaire et force navale : nos équipes ont accompagné les principaux acteurs de la défense pour développer et optimiser des équipements de pointe.
Aérostructure
Aux côtés des équipementiers et des grands comptes de l’aéronautique depuis plusieurs années, nous avons acquis des connaissances solides sur les matériaux (composite, alliage d’aluminium, titane) et les différentes techniques de fabrication et d’assemblage (rivetage, collage) spécifiques aux domaines de l’aéronautique et du spatial. Notre connaissance des normes en vigueur et notre expertise nous permettent de réaliser des études allant de l’allègement des structures de satellites à la simulation de la propagation des fissures dans les cadres de fuselage (XFEM) en passant par l’analyse des contraintes sur des éléments primaires tels que les renforts entre le fuselage et la voilure (crossbeam) ou les planchers et réservoirs de kérosène.
Naval
Le développement de jumeaux numériques pour la conception d’un navire de défense permet de réduire considérablement les temps de conception. Il permet aussi d’anticiper les maintenances et de prévoir la modernisation des équipements. La discrétion acoustique est un des sujets phares lors du développement d’un sous-marin ou d’un navire de surface, il s’agit de limiter les bruits et vibrations pouvant provenir de la propulsion ou de la structure.
Notre savoir-faire dans la gestion de modélisations de grande ampleur et dans l’automatisation des maillages trouve tout son sens dans le domaine naval militaire. Nos équipes sont capables de simuler le comportement à la houle et d’optimiser les systèmes de propulsion tout en réduisant les vibrations et bruits acoustiques.
Motorisation
Le système de propulsion est un élément central dans le développement d’un avion. Nos équipes ont la possibilité de répondre aux problématiques des motoristes sur plusieurs aspects comme la simulation de la propagation des fissures dans les aubes de turbine ou les simulations de crash réalisées en amont des fameux Bird Strike. Notre expertise technique nous permet aussi d’analyser la tenue mécanique des points d’attaches entre le pylône et la nacelle, mais aussi évaluer les pressions et sollicitations thermiques au sein des turbines.
Cabine
Le développement des aménagements intérieurs de la cabine est très important car il contribue à l’image de marque des constructeurs. Notre expertise en mécanique des fluides et nos solutions logicielles de pointe nous permettent d’intervenir sur différentes problématiques liées au confort des passagers comme l’efficacité de la climatisation au sein de la cabine. Nous réalisons aussi l’analyse et l’optimisation des équipements intérieurs tels que les sièges, les cloisons, les modules sanitaires ou les coffres de rangement.
Systèmes
Surveillance, communication, navigation, le nombre de composants et d’équipements annexes en aéronautique est très important. Grâce à notre connaissance des normes mises en place notamment par la RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), nous accompagnons nos clients pour concevoir et optimiser ces systèmes. Cette expertise particulière permet à nos équipes de répondre sur des sujets d’analyse vibratoire, de fatigue et de tenue des équipements à l’atterrissage d’urgence, mais aussi pour la compatibilité électromagnétique.
Véhicules blindés
Le développement des véhicules de défense et de sécurité est lié à leur activité opérationnelle. Leurs plateformes de mobilité peuvent être optimisées pour le franchissement d’obstacle, mais doivent aussi assurer la stabilité des armements quel que soit le terrain où le véhicule est exploité. La protection des hommes à bord est primordiale, l’intégrité du véhicule, en cas d’explosion de mine ou d’impact balistique, doit être assurée par le blindage, élément caractéristique de ces véhicules.
Nos équipes interviennent auprès des acteurs majeurs de la construction de véhicules militaires pour le développement des plateformes avec nos outils de simulation multicorps. Notre expertise en mécanique des fluides nous amène aussi à optimiser les systèmes de climatisation pour le confort des troupes. Nous les accompagnons aussi pour l’optimisation des blindages par la simulation numérique des impacts balistiques et des explosions de mines enterrées.
Nos actions
Primo-conception et lightweight design
- Recherche de concepts structurels innovants
- Faisabilité pièces multimatériaux (aluminium, titane, composites)
- Assemblages soudés, rivetés, boulonnés ou collés
CFD, aérodynamique externe et interne, échanges thermiques
- Etude de compresseur et caractérisation des turbines
- Etude de l’admission d’air et répartiteurs de débit (pertes de charge)
- Design et optimisation de pales et de rotors (décollements, couches limites)
- Combustion interne moteur
- Confort thermique cabine et poste de pilotage
- Thermique des équipements électroniques
- Explosion de mine
- Interaction fluide structure
- Effet de pulse balistique
Calcul de structure et crash
- Tenue en fatigue des systèmes au sein de la structure (vibrations aléatoires)
- Propagation de fissure : fuselage et aubes de turbine (XFEM)
- Crash spécifique au risque aviaire
- Autres impacts
Dynamique multicorps
- Comportement dynamique du véhicule spécifique opérations militaires
- Analyse des sous-systèmes
- Fatigue, vibrations
Acoustique / Electromagnétisme
- Simulation vibroacoustique
- Compatibilité électromagnétique (CEM)
Essais
- Essais Hopkinson (haute vitesse de déformation)
- Essais Gleeble (haute température)
- Chambre semi-anéchoïque
- HALT & HASS
- Caractérisation des matériaux de blindage
- Suivi des essais
- Corrélation essais calculs
Respect des normes et standards
- Environmental Conditions and test Procedures for Airborne Equipment
RTCA DO-160, EUROCAE ED-14 - Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests
MIL-STD-810 - Normes Airbus, Boeing
- OTAN STANAG, GAM, DEF STAN
