Cabine, groupe motopropulseur (GMP), équipements intérieurs : très similaire au développement des automobiles, celui des camions et bus rencontre les mêmes défis, mais à plus grande échelle.
Cabine
La cabine est un des éléments principaux de ce type de véhicule. Le recours aux prototypes et aux essais dans ce domaine représente un investissement important, la simulation numérique permet d’optimiser les concepts et améliorer la sécurité passive au niveau de la cabine. Nous intervenons régulièrement auprès des constructeurs, OEM et producteurs de matériaux (acier, aluminium et composite) pour proposer des concepts structuraux innovants permettant d’améliorer les performances techniques des camions tout en réduisant les coûts de production et l’impact écologique de ces véhicules.
Châssis et suspension
Les constructeurs de bus et de camions développent leurs nouveaux véhicules en utilisant les données de roulage de leur gamme existante. Ces données permettent d’optimiser le comportement dynamique du véhicule. Tout comme une automobile, la liaison au sol comprend de nombreux organes de sécurité active tels que les systèmes de régulation et d’assistance à la conduite (ADAS) toujours plus performants. Les outils à notre disposition nous permettent d’optimiser les châssis pour assurer la sécurité et le confort de conduite tout en minimisant les pertes de puissance.
Motorisation
Le développement d’un système de propulsion est un domaine très exigeant où de nombreux défis sont à relever, de la réduction des émissions polluantes à la réduction de la consommation d’énergie tout en améliorant les performances mécaniques. Nos expertises en simulation numérique donnent aux acteurs de ce secteur des outils précis et fiables pour développer et optimiser l’efficacité énergétique des moteurs thermiques, électriques ou hybrides spécifiques aux puissances de ce secteur.
Autres équipements
Le nombre d’équipements dans un camion est très important, éléments de sécurité passive (airbags) ou éléments plastiques comme les planches de bord, les conduites d’air ou les réservoirs, tous nécessitent des phases de développement poussées. CIMES intervient dans à tous les niveaux pour optimiser vos équipements, de leur tenue mécanique au confort acoustique et vibratoire de l’habitacle à la compatibilité électromagnétique.
Nos actions
Primo-conception et lightweight design
- Recherche de concepts structurels innovants
- Faisabilité pièces multimatériaux (acier, aluminium, composites)
- Assemblages soudés, rivetés, boulonnés ou collés
Dynamique multicorps
- Comportement dynamique du véhicule
- Sécurité et confort de conduite
- Analyse des sous-systèmes
- Analyse biomécanique des mannequins
- Fatigue, vibrations
Crash et sécurité
- Simulations de crash spécifiques aux camions et bus
- Simulations NVH
- Durabilité
- Raideur de caisse
- Optimisation multicritère NVH et crash (topologique et paramétrique)
CFD, aérodynamique externe et interne, échanges thermiques
- Coefficients de trainée sur véhicule
- Performance refroidissement radiateur et thermique sous capot
- Perte de charge admission d’air
- Traitement de l’échappement
- Thermique habitacle
- Thermique des composants : moteur, feux de visualisation
Acoustique / Electromagnétisme
- Simulation vibroacoustique
- Compatibilité électromagnétique (CEM)
Essais
- Confort : chambre semi-anéchoïque, banc aéraulique
- Vieillissement climatique
- Suivi des essais
- Corrélation essais calculs
Respect des normes et standards
- Normes ECE
- Pollution et émissions
Normes Euro
